| M0 projektindító tájékoztató |
|
|
| 2007. március 07. szerda 13:00 | |
|
A Budapesti Mûszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Áramlástan Tanszéke a Vibrocomp Kft. bevonásával 2007 februárjában kezdte meg, és öt hónap alatt végzi el azokat a vizsgálatokat, amelyek eredményei alapján megítélhetõ, hogy az M0 körgyûrû 11-10 sz. fõutak közötti szakaszának különbözõ nyomvonalai esetén a jelenlegi állapothoz képest milyen mértékben változik a levegõszennyezettség és a zajterhelés a környezõ településeken. Légszennyezettségi vizsgálatokA Mûegyetem Áramlástan Tanszékének feladata a levegõszennyezettség jelenlegi, és négy nyomvonal változat esetén 2010 és 2018 évben várható értékének meghatározása szélcsatorna méréssel, valamint az áramlás és a szennyezõanyag terjedés számításával. A méréseket a Kármán Tódor Szélcsatorna Laboratórium nagy, 2,6m mérõtér átmérõjû szélcsatornájában a leggyakrabban elõforduló öt széliránynál, 1:1000 léptékû modellek alkalmazásával végzik. A vizsgálatok számítógép-vezérelt, korszerû mérõrendszer segítségével, nemzetközileg elfogadott, validált módszerek alkalmazásával folynak. A mérések során a lakott területek modelljeiben kialakított mintavételi pontokban mérjük az autópálya, a völgyhidak és az alagutak modelljeibõl kibocsátott, a kipufogógázoknak megfeleltetett nyomgáz koncentrációját. A mért koncentráció értékekbõl a jelenlegi és prognosztizált forgalomsûrûség mellett a mintavételi pontokban meghatározhatók a várható levegõszennyezettség éves, napi, csúcsforgalmi és csúcsforgalmon kívüli órás átlagai, és összevethetõk a vonatkozó határértékekkel. Hasonló adatokat szolgáltat az Áramlástan Tanszék által rendszeresen használt, a légszennyezettség számítására kidolgozott MISKAM® szoftver, amely megadja az egyes szennyezõanyagok koncentrációjának adott szélirányhoz és szélsebességhez tartozó térbeli eloszlását, így tetszõleges pontban lehetõvé válik a helyi hatások részletes elemzése. A numerikus szimuláció kedvezõ adottsága, hogy a különbözõ útvonal és közlekedésszervezési változtatások légszennyezettségre gyakorolt hatása gyorsan meghatározható. Dr. Lajos Tamás egyetemi tanár, tanszékvezetõ Zajterhelési vizsgálatokAz M0 autóúthoz legközelebb esõ lakóterületeket érõ zajterhelést a domborzati adottságok és a beépítés nagymértékben befolyásolja. A zajszámításokat a Vibrocomp Kft. végzi a nemzetközileg és hazánkban is elfogadott, német fejlesztésû, de magyar sajátosságokat figyelembe vevõ SoundPlan® szoftverrel, amely alkalmas a forgalmi adatokból, valamint a domborzati és beépítési viszonyokból a zajterhelés várható értékének meghatározására, zajtérképek készítésére. A lehetséges nyomvonalakra készülõ vizsgálat eredményei elõsegítik a nyomvonalak közötti választás szakmai alátámasztását. A Vibrocomp Kft. az izophon görbékkel bemutatott zajterhelési térképeket kiegészíti a domborzatot, lakóövezetet látványosan bemutató metszetekkel, illetve perspektivikus zajtérképekkel, melyeken a lakótelepekre, illetve a lakott területekre érvényes zajterhelés kerül ábrázolásra. Bite Pál cégvezetõ
Mellékletek:
Az elõadások vetített anyagait a Letöltések menüpontban találja meg. |
; "Városmodell a szélcsatornában")
Sajtóközlemény a projektindításról| < Előző | Következő > |
|---|
